Col·laborem amb la restauració d’edificis històrico-artístics, emblemàtics, patrimonials i de la UNESCO, a tot el món.
TÈCNIQUES ARTESANALS · MATEIX ACABATMés de quaranta anys d’investigació continuada al nostre laboratori ens donen l’experiència necessària per preparar els esmalts més diversos, aplicar-los i coure’ls, i donar a les ceràmiques noves el mateix aspecte que tenien les originals.
Reproducció de ceràmica per al recinte modernista, Patrimoni de la UNESCO.
rajoles reproduïdes fidelment
de termini d’execució
L’Hospital de Sant Pau va ser projectat per Lluís Domènech i Montaner el 1902 com un recinte modernista format per pavellons independents envoltats de jardins, pensat perquè els malalts es recuperessin en un entorn de bellesa i llum. Va funcionar com a hospital fins al 2009 i des de 1997 és Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO.
Reconstrucció de les cúpules exteriors enrajolades del pavelló modernista de Joan Rubió i Bellver, entre Sant Cugat i Barcelona.
any de construcció, per l’arquitecte Joan Rubió i Bellver, col·laborador de Gaudí
al barri de Can Rectoret, entre Sant Cugat i Barcelona
El centre antituberculós va ser un projecte del doctor Andreu, promotor també de l’avinguda i el Parc d’Atraccions del Tibidabo. Aquest pavelló, obra de Joan Rubió i Bellver, havia d’acollir els safareigs del sanatori. L’edifici principal es va enderrocar després de la Guerra Civil i aquest pavelló n’és l’únic vestigi que queda dempeus, catalogat com a patrimoni arquitectònic de Barcelona. Després de més d’un segle abandonat, n’estem recuperant les cúpules enrajolades, una a una.
Reproducció de les rajoles amb rosassa i tacs decoratius de porcellana que decoren l’estructura de ferro de l’antiga estació de mercaderies de Brussel·les.
any d’inauguració de la Gare Maritime, l’antiga estació de mercaderies
al barri de Tour & Taxis, antic recinte duaner i portuari
El nom del recinte ve de la família Thurn und Taxis, pioners del correu europeu, propietària dels terrenys. Cap al 1900, sota l’impuls del rei Leopold II, s’hi va construir un nou port i una estació de mercaderies fora muralles, inaugurada el 1907 i que va arribar a ser la més gran d’Europa. La Gare Maritime, la seva gran nau de ferro, és avui un dels espais industrials restaurats més emblemàtics de Brussel·les.
Cada projecte comença abans de la primera peça. Necessitem entendre la història per poder-la reproduir.
Estudiem les notícies històriques sobre l’emplament: l’edifici, els antecedents, l’evolució, les tècniques constructives, els materials emprats i els usos. Abans de fer una peça, hem de saber què era.
Al laboratori preparem els esmalts més diversos i provem coccions fins a aconseguir el mateix aspecte que la peça original. L’experiència acumulada en quaranta anys ens permet trobar el matís exacte.
Fabriquem les peces, des d’una única peça fins a grans volums, amb tècniques artesanals que respecten l’esperit de la peça original. La capacitat productiva ens permet assumir terminis molt curts quan calen.
Coordinació amb historiadors, tècnics i artesans per a la posada en obra. La rajola arriba a l’edifici amb la mateixa identitat que la que va sortir-ne fa segles.
El patrimoni és el llegat cultural que rebem del passat. La seva conservació, material o immaterial, arqueològica, artística o històrica, és una obligació de la humanitat.
La consciència de preservar-lo guia els criteris a l’hora de planejar la seva protecció. Cal la coordinació entre historiadors, tècnics i artesans. I és aquí on entrem nosaltres.
Trobaràs més casos restaurats a la nostra galeria, o pots configurar una reproducció concreta pel teu projecte.
Aquest web només fa servir galetes tècniques imprescindibles. No en fem servir d’anàlisi ni de publicitat, ni et seguim. Política de galetes
